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歼-8:横跨半个世纪的传奇

2019-11-19 16:53:28 来源:澜湖网

如果该列被打开

武器有温度,尤其是那些用“功勋”作为形容词的武器。它们不仅有温度,还有故事和精神。

他们出生在战争的烟雾中,在战斗中锻炼,他们的成长历史在一定程度上反映了一个国家和民族的发展历史。他们的英雄历史都来自于举起一些脊柱和手臂。

今天,特别版《武器奇观》特别开辟了“庆祝新中国成立70周年,优秀武器榜”栏目。让我们再次把目光集中在这些有价值的武器上,比如枪、枪、坦克、飞机...让我们把它们变成“渡船”,把我们带回到艰难书写的辉煌历史,把我们带回到为我们国家的崛起和民族的复兴奠定基础的日子,并重新发现那些建造它们的人。这样,我们才能理解崇高的使命和责任以及和平与幸福的意义。

在庆祝中华人民共和国成立70周年的时候,我们应该回顾过去,学会感恩和记忆,从中汲取力量,致力于以更好的精神状态加强军队建设。这也是我们应该庆祝的。

今年7月5日是中国自主设计制造的第二代战斗机歼8首次成功飞行50周年。50年前的今天,歼8就像一把锋利的剑刺向天空,用雷鸣般的吼声向世界宣告:中国拥有自己的高空高速战斗机!这次飞行开始留下共和国难以对付敌人高空侦察机的历史。这次飞行给了共和国一架生命力顽强的种子战斗机,后来又产生了许多子型号,用庞大的阵容保卫祖国的天空。

从展翅的雏鹰到天空中的战斗,从云中的一步到成群结队的蜕皮和飞行,保卫和平是半个世纪以来歼8不变的第一颗心。现在歼8正逐渐淡出人们的视线,但歼8的传奇依然存在。今天,让我们一起走近歼8,回顾并再次品尝它的故事。

一次轰动性的飞行,从“竞赛机器”中飞出

"从来没有一个安静的时间,只有一个人在为我们负重。"站在中国人民革命军事博物馆的歼8飞机展台前,这句话突然浮现在脑海。

如果不是作为一名士兵,提前做了关于歼8研发背景的“功课”,我们面前这个苗条的“大家伙”可能只是一名外形独特的战士,与其他战士没什么不同。

然而,像其他展品一样,如果把它们放回它们的原始历史中,当人们从当时的环境、条件和视角来审视它们时,就会发现它们所承载的惊人力量。

站在J -8展台前,作者一直在回想自己的人生经历和这种战斗机从模仿到自主研发的“惊人飞行”。

20世纪50年代,美国凭借其速度和高度优势,经常派遣无人侦察机入侵中国领空。台湾的高空无人侦察机紧随其后,不断对大陆的关键目标进行侦察。这时,苏联已经把米格-21发射到天空...

国内外严峻的形势和航空技术的快速发展,成倍增加了中国航空人的焦虑感和责任感。那时,我们没有很多保护天空的方法。建设新型远程武器“收紧高空围栏”,维护国防安全迫在眉睫。

在20世纪60年代,歼-6被成功开发并并行部署。然而,这种模仿米格-19的超音速喷气式战斗机的高空性能有限,难以对付敌人的高空侦察机。中国对高空高速战斗机的需求越来越大。

许多具有历史意义的重要事件发生时并不那么明显。但是在它发生之前,我不知道有多少艰辛,多少探索和积累。1963年7月,国防部第六研究所的一份技术报告启动了歼8的研制。在这次会议上,沈阳飞机设计研究院的顾诵芬介绍了一种新型战斗机的设计报告。

外人不会知道这份报告的意义,但这份设计报告让航空界的人们瞬间沸腾。因为,这种设计非常“实用”,符合我国空军和航空研究领域的实际情况。它的出现意味着中国的高速高空战斗机有一个触手可及的“蓝图”,这表明中国已经朝着“收紧高空围栏”的想法迈出了坚实的一步。

没有可以随便获得的成功。此前,沈阳飞机设计研究院对歼-8-米格-21样机进行了近3年的“技术理解”,全面掌握了其设计思想、设计方法和技术特点。然而,不管有多少“技术见解”,它们仍然是模仿品,而歼8被定位为“竞争对手”。

什么是“竞赛机器”?就是“照耀你胜过蓝色”,可以与当时的同类飞机相媲美。从“脚跟”跑到“并排”是什么意思?这意味着许多尖端技术的发展已经“失去了拐杖”,不得不依靠自己的突破。

从模仿到自主研发,这是一个大跨度的跳跃。如果这一飞跃成功,中国将有力量面对敌对势力的高空挑战。它可以部分改变国际斗争的格局和中国的国际形象和地位,使世界“为世界所惊”。

今天的人们再也无法想象开发商在完成这次“惊天动地的飞行”时所拥有的巨大决心和勇气。经过多年的沉淀,用这句话来描述当时的情况被认为更贴切,即“其技术难度和深度在当时的中国航空工业史上是前所未有的”。

在研发歼8的过程中,遇到了无数的问题。每一次突破都意味着日夜攻击。以耐高温中空风冷发动机叶片的研发为例,承担这项任务的研究所进行了艰苦的探索。当时,这项技术刚刚在国外开发出来,对外高度保密。没有办法从中吸取教训。

这三个研究机构联合收集智慧来解决关键问题,并日夜研究和试验。最后,发表了第一个铸造多孔气冷镍基高温合金叶片。一系列试验结果表明,铸造空心叶片的研究和开发是成功的。因此,中国已经成为较早在航空发动机中使用铸造空心叶片的国家。

铸造空心叶片的研究与开发只是众多关键项目之一,基础学科、技术和工艺上的大量空白需要填补。在中国航空人员的努力下,机翼主梁创新、高速飞行方向安全设计、垂直尾翼和腹翼设计等诸多难题逐一得到解决,转化为歼8的实际作战效能。

在历史坐标系中,人们应该记得这个时间节点:1969年7月5日上午9点。随着歼8的启动、滑行、升空和首次飞行成功的宣布,中国航空工业已经开始拥有相对坚实的技术基础和自主研发经验。随着模仿和自主研发的完成,中国防空已经开始告别没有高空高速战斗机可依赖的历史,揭开了50年歼8空中战斗的传奇篇章。

大国权衡各种装置并赋予它们生命

回顾J -8的诞生和成长历史,你也许会对这段话有更深刻的理解:“人们现在只为成功之花而钦佩她明亮美丽的外表,但在开始时,她的花蕾浸透了奋斗的泪水,洒下了牺牲的血雨”。

从设计和开发的开始到第一次在蓝天上飞行,歼8离不开它背后的大手的举起。这双大手属于这样一群支柱和国家骨干。他们的名字值得永远记住:叶郑达、徐顺寿、黄钱智、顾诵芬、卢明东和王昂……正是这群航空公司的辛勤努力和辛勤工作使歼8“诞生”。

对歼8来说,他们既是父亲又是母亲。他们的青春、鲜血甚至生命都被送到了一个近亲——歼8手中。从某种意义上说,歼8传奇也是他们的传奇。

“双引擎空中停车,飞机6分钟没有推力。冷静下来,第七次重新启动发动机,最后听到熟悉的轰鸣声。”这是歼8试飞员华军驾驶歼8进行测试时的高空遇险经历。

"我从未想过跳伞逃跑。"这是华军说的。因为他知道自己当时驾驶的是唯一的歼-8测试飞机。

同样的危险也曾发生在试飞员王昂身上。1976年5月,当王昂驾驶0005飞机进行加力试验飞行时,左发动机加力燃油管突然破裂,燃烧气体从操纵杆的接头处冲出,穿透机体。形势极其危急。王昂很快关闭了加力燃烧室和发动机,并使用刹车着陆,从而保存了飞机和飞行测试数据。

大国称船,并用生命铸造它们。试飞员的无畏令人钦佩,而幕后的努力同样令人钦佩。说到歼8,我得谈谈这个项目的创始人黄钱智。

沈阳飞机研究所成立后,黄钱智负责米格-21的模拟和预研。他心里很清楚,模仿只是开始,自我设计才是目的。然而,他也明白前期研究工作并不扎实,自我设计是没有基础的木头。那些年,黄钱智投身于米格-21的研究工作,从系统原理到成品配件再到测试方法。他急切地吸收营养,一批批技术研究成果逐渐成型。

虽然他在去西欧的途中死于一次飞机失事,但他奠定的技术基础让歼8得以继续。四年后,歼8成功进行了首次飞行。

对歼-8来说,第一次飞行只是漫长旅程的开始。同年8月,0001架原型机按计划以超音速飞行,但随着飞机加速,飞机经历了严重的纵向抖振,试飞不得不暂时中止。

当试飞员卢明东驾驶0006飞机进行跨音速试飞时,也出现了突然侧滑和振动等问题。如果这些问题得不到解决,飞机将无法完成生产。

然后,还有一个传奇故事-

1978年5月,尽管有潜在的坠毁风险,48岁的顾诵芬还是带着相机和望远镜来到了歼-6,歼-6由卢明东驾驶,歼-8伴随着。在10000米的高空,他忍受着过载造成的身体不适,仔细观察了高速飞行的歼8后机身流场的变化。经过三次飞行观察,顾诵芬终于找到了问题的症结所在,并找到了通过尾部改造来解决振动问题的方法。

在歼8的后面是一大群杰出的人才。

从歼8飞机的演示到第一次飞行,它经历了各种阶段,如总体布局、技术设计、木材原型审查、绘图、新机器制造和测试。每个阶段都充满了无数的智慧和汗水。横跨天空50年,它不断积累和释放其“先进”的精髓。这种进步代表并反映了这一代科学家不屈不挠的努力和集体智慧,也反映了这一代永远不会告别失败、永远不会登上顶峰的时代精神。

传奇就是传奇。传奇仍在继续。

传说和传说的区别在于传说只存在于想象和过去,而传说连接着事实和现在。

从歼8歌曲到设计,花了10年时间。一方面,这反映了中国与世界先进国家在研发起点和条件上的客观差距。另一方面,它也反映了我国航空人员严谨的科学态度以及他们不断引进、消化和创新的不懈努力。

十年磨一把剑。1979年12月,歼-8高空高速战斗机被设计并定型。次年12月,它被移交给空军试用,并于1981年开始装备空军。作为一个标志,歼8正式“长大了”。

如果说歼8的诞生充满传奇,那么它的“成长故事”也是一个传奇。自80年代服役以来,J -8先后改进和升级了一系列型号,如J -8全天候型号和J-8 II型号,并以家庭的形式逐渐开始保卫祖国的领空。

随着歼8改型数量的增加,歼8开始迎来一个亮点。

1987年6月,第37届巴黎航空航天博览会开幕。中国空军歼八二号和其他现役飞机实体首次参加了世界航空盛会。

歼8ⅱ的出现引起了轰动。它的武器系统、火控系统、机载设备和发电厂在20世纪80年代已经达到甚至超过了同类飞机的水平。许多杂志和报纸,如《国际飞行航展杂志》和《简氏防务周刊》,都详细报道了J-8 II,因此给它起了自己的名字:“空中美男子”。

在1996年的第一次珠海航展上,j-8 ii成为了耀眼的明星。

在2000年第三届中国国际航空航天博览会上,歼八二再次展示了它的威力。

……

事实上,歼8的舞台比参加展览要宽得多。在30多年的服役中,歼8一直活跃在与对手主要战斗机对抗的前沿,为保卫祖国的海空安全做出了不朽的贡献。

歼8半个世纪的发展史也是中国航空工业持续发展的宏大叙事。尽管它经历了起伏,但取得了丰硕的成果。在这个过程中,歼8不仅作为战斗机飞行来保卫陆地和海洋,而且还承担了大量的试验任务...从这些验证飞行中获得的经验和数据有效地促进了中国航空工业的后续发展。

填补技术空白的过程也是培养人才的过程。从歼8的第一次设计到歼8家族的成长,拥有远大理想和广阔天空视野的科研团队一直致力于此,并通过驾驶歼8改进其模型的实践进行了测试和锻炼。大量专家的强劲成长为新型跨代战斗机的研发奠定了人才基础,巩固了技术基础。

J -8是一代人的记忆。它诞生于中国迫切需要自主研发高空高速战斗机的关键时刻,承载着一代人艰辛和不懈奋斗的集体印记。

J -8也是我们伟大国家应该永远记住的记忆。它所传达的精神不会消失,并将深深扎根于几代人的心中。

人们可能还记得,去年5月,三名退役的歼8战斗机在“英雄城”南昌定居。人们可能还记得更多,共和国仍然以各种方式给予歼8 R&D荣誉和尊重。在军事博物馆里,人们可以看到两架J-8静静地摆放在那里,尽管历经多年洗礼,它们仍然生机勃勃,介绍板上的解释性文字极其沉重。

在J -8展台前,作者沉思了很久。一个来看望他的小男孩对他的父母说:“等我长大了,我会飞一架飞机。”听到这句话,作者突然意识到,也许这就是歼8在更深层次上的含义。

作为一种种子战士,歼8家族的年轻成员仍在祖国的海空翱翔,守护着神圣的陆地边界。歼8家族的高级成员也没有止步于此。他们继续在新的领域飞行。作为不朽精神的播种者,他们继续书写新的传奇。(何思聪、李雷、周亚婷、董玉波)

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